这位网友的吐槽▷★▪▷-，来自于国庆期间在广州南站的经历-○。他发现◁▽▼□◇…，站厅超大••▪◇□，旅客尤其是像他这样第一次来广州南的旅客真的很难找到厕所▲=▷。其实◁▷=，厕所就在到达时通往大厅楼梯的背面◆▽=★，楼梯旁边是有一条通道直接通过去的■○…◇，这样走就很近■○。问题就在于□▼，厕所指示牌是离楼梯几十米的地方才有◇…，而且似乎只有一块▼□，于是就搞到在指示牌附近的人很难找到厕所▼○◁☆=，本来在厕所门口的人由于不知道它近在咫尺也找不到厕所◁△-▲，走了半天看到指示牌又绕回来◁☆■，这就很尴尬了☆▪▷☆◆。
经过记者实测■◆，无论是从南站的地铁H或F口出来找厕所•◇◁-◆•，各指示牌之间最近的距离是60步☆▷◁-■，有时候甚至要走90步才有下一个指示牌◇▲◁，甚至根本找不到指示牌了▷□●，而经过这些指示牌提示之后▲○，都还要走个40步左右才会有厕所■●●，总之非常折腾□■▪。
设置的单向手扶梯◆●◁、电梯数量配置和道路流向▲▼-，建议指示牌都设置距离信息▷★◆•▲。从里到外□▪◁…▼●、从外到里修了多少次▽▪▷，对此○◆■，广州南站前期规划存在不足▲◆，有网友反映▪■○△▽，从2010年建成以来▲☆▼■，巨长巨大的场地●▼，结合实际情况○☆，在广州南站找厕所很难△◇★□，
网友觉得主要问题在指示牌□-…▪●★，提出指引厕所▲▽◁、售票取票和地铁口的指示牌都能加上○▲■□“距离××米▽☆◇▷◁”的字样▽•◁，以显示距离★○◆◁•。南站回应虽然说了…◆“会综合大家的意见☆▲▽”▲▼▪□，但重点还是要-△□☆☆“结合实际情况●•◁”□□★▼…◇，进行指示牌升级改造▪◇。而南站方面看到的实际情况就是□☆◁■，•★▽◁○▼“每个乘客所处位置不同▼▷△◆，需求就不同☆▽▽○•，如果从每一处都开始标识距离◇◁△-◁，指来指去□□●□○◁，会比较乱▽●□□▼，南站所考虑的是整体功能区域的指引◇○△■△。▷-▪◁”所以-▼☆，这位网友的建议很可能是不被采纳的□●。
当然○▽，也许标识直线距离的确会有点乱◆•◇=◆，但现在所谓考虑整体功能区域指引的指示牌△○▽，难道就不乱吗▪▼…？这些指示牌要么就扎堆出现-★，要么就好远都不出现一块■▲■★，大小★=▲◇□▽、位置也都随意得很麻将胡了2游戏入口-…△，想有就有□-▷•▲-、想怎么样就怎么样△▷，任性得很啊-•◆○■◁！指示牌不就是为了清晰指示方位的▼▷☆○，这么随意安插◆◇●▲◁▼，到底科学在哪里•◁？别说厕所了▽△=▲，连安检区域的指示牌都是直接放地上●☆■☆，南站空间这么大▼●▷、人这么多=▷，从远处怎么看得见◆○…•★▪，每次都是★•▽“盲中中-=□”跑过去一通乱找撞大运一样看是A区还是B区▷◆-■◁△。指示牌本来是为了维持秩序提高效率的▲▷◆，现在反而添乱了▪◇▽○▼●。
几年前我曾经带着妈妈去日本旅行◆■▲◆☆★，她老人家本来很怕人生地不熟语言又不通◇•-□▪-，搭火车会很麻烦▼◆。结果■=●▷，我才带着她搭了一次JR■☆◆，她就得意地说★…■☆◆，我觉得下次我自己也能搭▪▲=○，走几步就有指示牌★▷○-▷，还有图■△，不懂日文英文也能猜出来啊□=▪。后来查了一下JR公司的规定▽▷◆，◆◁▼…▪“车站内指示牌每隔25-30米即应放置一次◆■○◆★▷”□▽△□…◆，这是根据客流量和车站环境严格测算出来的☆○。那么■-○○，广州南站有没有做过这样的测算□▷=，又作了什么规定呢★=■☆◇？不得而知▼=。但如果从结果看◇▪▲□▪，显然不太理想=▷…。
最近◁▲▷，网易的浪潮工作室刊了一篇题为《高铁站是你能随便出去的地方吗》的文章▲◇◆，认为是不科学的前期规划◁▽…◆、不合理的工期和不专业的后期管理●△☆•▼•，让高铁站成为了▷★△“不能随便出去=•▼◆”的地方▽▲◁★…。不科学的前期规划☆=◁▪★△，指的是在规划设计中▷●•▪△，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性▲▷●◆，☆★▪▼○“尽可能大□▷=…☆▽”让高铁站先天不足◆▷；为了赶工期△▽•，导致很多高铁站没完全修好就投入使用●★…★◁-，于是边修边运行•●•▲=，问题暴露得越来越多•□▼▼◁，修修补补也越来越多=…▽，终于越修问题越多○-==▷；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起▲▷，最明显的一点□▼△●▲，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路●•▪，旅客方便算什么▪▽◇△○，铺租才是最重要的◁▷◁=★▼，都是生意啊▪■•◇□！
不科学的前期规划=◁▽◁□▪，指的是在规划设计中▲○◇◆，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性•◇○△☆…，…▷▪○“尽可能大▼☆▷”让高铁站先天不足◁★○☆；为了赶工期△•▪◁○-，导致很多高铁站没完全修好就投入使用▷○○，于是边修边运行-▪，问题暴露得越来越多-▷△，修修补补也越来越多•◇，终于越修问题越多◇◇=•★•；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起◇…■▪◁，最明显的一点-★△△◁，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路▽◆，旅客方便算什么▼▽●●…=，铺租才是最重要的▷△，都是生意啊▲•●！
最近■•△，都让旅客困扰…•-；导航=••○…△、定位等花哨的手段都用过□◆=△☆◁。
这已经是南站表示系统的二期改造了-★▷，一期改造今年年初就已经完成•□▽…•，这样的广州南站△☆○，除了作为公共品要做好规划设计的前车之鉴•○▼○◆◇，也应该不遗余力地改进▲■…□■▽，满足作为公共服务产品的基本功能•▲。
广州南站相关工作人员回应南都记者称◆★▼△，进行指示牌升级改造▼▷△。会综合考虑广大乘客的意见▷▼=◇-，实际问题依然未解决☆○◆★◇。